Почему литиевые батареи «голодают»? Анализ причин

Дунгуань Виллис Электроникс Ко., Лтд.

https://www.viliis.com/

2026-03-23 11:24:45.211

Просмотры страниц:

«Переразряд литиевой батареи» — это явление, при котором из-за чрезмерного разряда напряжение литиевой батареи падает ниже её безопасного нижнего предела (как правило, 2,5 В или ниже), что приводит к необратимым химическим и физическим повреждениям внутри элемента и, в конечном счёте, к его полному выходу из строя.

Говоря метафорически, это похоже на человека, перенёсшего тяжёлую и длительную недостаточность питания: как только жизненно важные функции организма будут безвозвратно повреждены, даже последующее обеспечение его питанием уже не сможет их восстановить.

Во-первых, что такое процесс «голодной смерти»?

Нормальное рабочее напряжение литиевой батареи обычно находится в диапазоне между 3,0 В — 4,2 В между ними. По мере дальнейшего снижения напряжения будут наблюдаться несколько стадий:

Глубокий переразряд : Когда напряжение на ячейке ниже 2.5V Примерно в это время аккумулятор уже находится в состоянии глубокого переразряда.

Растворение меди : Это самый критический этап. В литиевых батареях отрицательным токосъёмником является медная фольга. При нормальных напряжениях медь стабильна. Однако при слишком низком напряжении медная фольга начинает окисляться и растворяться в электролите. Этот процесс Необратимо повреждает внутреннюю структуру аккумулятора. 。

Внутреннее микрокороткое замыкание : Растворённые ионы меди мигрируют внутри аккумулятора и в конечном счёте осаждаются в виде «медных дендритов», которые проникают через сепаратор между положительным и отрицательным электродами, что приводит к Внутреннее микрокороткое замыкание 。

Обнуление напряжения и вздутие : Внутренние короткие замыкания действуют как крошечная чёрная дыра, непрерывно истощая оставшийся заряд аккумулятора и вызывая резкое падение напряжения до 0 В. В то же время короткое замыкание и перезаряд приводят к образованию большого количества газа, что ведёт к разрушению аккумулятора. Выпуклость 。

Полностью вышел из строя В этот момент аккумулятор «умер от голода»: его внутренняя структура полностью повреждена, и он больше не способен накапливать электрическую энергию.

II. Связь между «голодной смертью» и вашим предыдущим делом

Напряжение на одном элементе составляет 0 В. : Именно к этому и приводит «голодание».

Раздувание аккумулятора : Это типичное проявление внутренних коротких замыканий и выделения газа в результате химических реакций.

Напряжения оставшихся последовательно соединённых элементов нормальные. Это как раз объясняет ситуацию, когда элемент «умирает от голода». Именно потому, что другие элементы всё ещё «живы», как только неисправный элемент — возможно, вследствие чрезмерного саморазряда или старения — первым полностью разрядится, последовательно соединённая цепь «заставит» ток продолжать протекать через этот уже разряженный элемент, ещё больше снижая его напряжение до тех пор, пока он окончательно не «голодает» и не выйдет из строя.

III. Взаимосвязь между «голодом» и «Советом по защите»

Возможно, вам интересно: почему, несмотря на наличие защитной платы, аккумулятор всё равно «голодает»?

Функция защитной платы : Функция защиты от глубокого разряда платы защиты обычно активируется, когда напряжение ячейки падает ниже 2,4 В — 2,8 В Прервите вывод в соответствующее время. Его цель — Предотвратить Аккумулятор перешёл в состояние «голодания».

Почему это стало недействительным? :

Несоответствие ячеек : В трёхэлементном аккумуляторном блоке, если один элемент из-за старения или высокого внутреннего сопротивления достигает порога защитного напряжения раньше двух других, плата защиты сработает с сообщением «низкое общее напряжение» или «низкое напряжение одного элемента» и отключит цепь. Однако если у этого конкретного элемента чрезвычайно высокая скорость саморазряда, даже после отключения цепи он будет продолжать самопроизвольно течь током и за несколько часов или дней опустится до 0 В. Плата защиты может предотвратить потребление энергии внешними устройствами, но она не в состоянии остановить аккумулятор от… Внутренний саморазряд 。

 

Долгосрочное бездействие : Когда аккумуляторный блок после полной зарядки длительное время не используется, сама защитная плата потребляет небольшой ток в режиме ожидания. Если блок хранится несколько месяцев или даже год, этот минимальный ток постепенно разряжает аккумулятор до состояния глубокого разряда.

IV. Краткое изложение

«Литиевые батареи умирают от голода» Это просто означает, что батарея должна быть заменена. Переразряд (из-за) низкого напряжения Постоянное внутреннее структурное повреждение Состояние.

Для аккумуляторов, которые уже «умерли от голода», особенно для тех, которые уже вздулись, Ни в коем случае не пытайтесь «активировать» его. Так называемая «активация высоким напряжением» — чрезвычайно опасная практика, которая легко может привести к серьёзным внутренним коротким замыканиям, интенсивному выделению тепла, дымообразованию и даже пожару или взрыву.

Безопасные методы обращения с «голодными» вздутыми аккумуляторами:
Считайте его опасным материалом, поместите в огнестойкую ёмкость и обратитесь в специализированное предприятие по переработке для надлежащей утилизации. Не разбирайте, не подзаряжайте и не утилизируйте его произвольно. 。

 
 
 
 

 

Keywords: Почему литиевые батареи «голодают»? Анализ причин

Больше новостей

Возврат акциза на литиевые батареи: анализ политической логики и отраслевого воздействия

В июле 2026 года Министерство финансов и другие ведомства опубликовали уведомление о возобновлении обложения акцизом литий‑ионных аккумуляторов и других видов батарей: с 1 сентября 2026 года ставка составит 2%, а с сентября 2027 года будет повышена до 4%; новые типы аккумуляторов — натрий‑ионные, твердофазные и др. — временно освобождены от акциза до конца 2028 года. Это решение ознаменовало окончание более чем десятилетней политики налогового освобождения для литиевых аккумуляторов. В настоящее время Китай обеспечивает свыше 80% мировых поставок литиевых батарей; отрасль достигла высокой степени зрелости, и государственная политика перешла от «поддержки роста» к «стимулированию укрепления», что направлено на преодоление ценовой конкуренции и продвижение принципа равного доступа к энергоресурсам для электромобилей и автомобилей на традиционном топливе. Что касается последствий, то ставка в 2% увеличивает себестоимость одного автомобиля примерно на несколько сотен юаней; при этом степень передачи этого повышения на потребителей заметно различается: ведущие компании способны перекладывать издержки на нижестоящих звеньев цепочки, тогда как у производителей среднего и низкого уровня прибыль оказывается под давлением, а процесс реструктуризации отрасли ускоряется. Автопроизводители, использующие собственные аккумуляторы, благодаря внутреннему обороту могут избежать дополнительной налоговой нагрузки, тогда как компании, закупающие батареи у внешних поставщиков, сталкиваются с ростом фиксированных затрат. В долгосрочной перспективе такая политика выгодна ведущим предприятиям, обладающим технологическими преимуществами и интегрированной производственной моделью.

2026.08.25

Спасение автономности: как носимый ИИ преодолевает «последнюю милю» литиевых аккумуляторов

Литиево‑ионные решения для носимых AI‑устройств уже вышли за рамки чисто «электрохимической» сферы и превратились в комплексный системный проект, охватывающий материалы науку, промышленный дизайн, термодинамику и алгоритмы искусственного интеллекта. Будущие прорывы в автономности будут зависеть не только от применения новых материалов, но и от глубокой интеграции системы управления батареей с требованиями вычислительных мощностей ИИ. Только так носимые AI‑устройства смогут по‑настоящему освободиться от ограничений заряда и стать бесшовным продолжением человеческих чувств.

2026.08.03

Специальная литиевая батарея для сверхнизких температур, стабильное энергоснабжение при −40 °C, интеллектуальная система управления аккумулятором — точная защита.

Данный продукт специально разработан для экстремально холодных и суровых условий: даже при крайне низких температурах до −40 °C он сохраняет высокую эффективность зарядки‑разрядки и длительный циклический ресурс. В сочетании с интеллектуальной системой управления аккумулятором BMS он обеспечивает безопасное и надёжное энергоснабжение в особых регионах и для специализированного оборудования.

2026.06.11

В мире аккумуляторов завершилось расследование «дела Theranos»: компания Donut фальсифицировала данные о своих полностью твердотельных батареях — правду раскрыли кривые напряжения и характеристики объёма.

Всестеклянная аккумуляторная батарея финского стартапа Donut Lab, которая в 2026 году на международной выставке потребительской электроники CES привлекла мировое внимание и была названа бесчисленными СМИ «революцией в области аккумуляторов», недавно была официально признана исследователями‑батареистами и более чем двадцатью независимыми экспертами фальшивкой. Так называемый революционный продукт на основе твёрдого электролита по сути является обычной литий‑ионной батареей.

2026.06.10