Возврат акциза на литиевые батареи: анализ политической логики и отраслевого воздействия

В июле 2026 года Министерство финансов и другие ведомства опубликовали уведомление о возобновлении обложения акцизом литий‑ионных аккумуляторов и других видов батарей: с 1 сентября 2026 года ставка составит 2%, а с сентября 2027 года будет повышена до 4%; новые типы аккумуляторов — натрий‑ионные, твердофазные и др. — временно освобождены от акциза до конца 2028 года. Это решение ознаменовало окончание более чем десятилетней политики налогового освобождения для литиевых аккумуляторов. В настоящее время Китай обеспечивает свыше 80% мировых поставок литиевых батарей; отрасль достигла высокой степени зрелости, и государственная политика перешла от «поддержки роста» к «стимулированию укрепления», что направлено на преодоление ценовой конкуренции и продвижение принципа равного доступа к энергоресурсам для электромобилей и автомобилей на традиционном топливе. Что касается последствий, то ставка в 2% увеличивает себестоимость одного автомобиля примерно на несколько сотен юаней; при этом степень передачи этого повышения на потребителей заметно различается: ведущие компании способны перекладывать издержки на нижестоящих звеньев цепочки, тогда как у производителей среднего и низкого уровня прибыль оказывается под давлением, а процесс реструктуризации отрасли ускоряется. Автопроизводители, использующие собственные аккумуляторы, благодаря внутреннему обороту могут избежать дополнительной налоговой нагрузки, тогда как компании, закупающие батареи у внешних поставщиков, сталкиваются с ростом фиксированных затрат. В долгосрочной перспективе такая политика выгодна ведущим предприятиям, обладающим технологическими преимуществами и интегрированной производственной моделью.

25

2026

/

08

< 123 >